今年各大车企都迎来了降价潮，一方面是为了刺激消费和销量增长，另一方面则是因为众多车型都迎来了改款或者换代，自然需要降价去库存，更重要的是这些新车增配又降价，对于等等党来说可谓是赢麻了，比如下面这三款就很有看头！

比亚迪 唐DM-i冠军版

官方售价：20.98-23.38万元

(资料图片仅供参考)

在推出了9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版后，比亚迪旗下的其它车型也将陆续迎来改款，其中就包括宋系列、汉以及唐，其中比亚迪唐DM-i冠军版于近期正式上市，新车共计推出3款车型，售价20.98-23.38万元，虽然乍一看价格和老款相差不大，但实际上性价比更高了。

在具体配置上，新款入门的尊贵型新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充、12.3英寸全液晶仪表、USB-C接口等配置，同时中控屏的尺寸升级为15.6英寸，DiLink 4.0智能网联系统支持5G网络，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟。而尊荣型在降价7千块的同时，配置方面新增5G网络、丹拿音响、FSD自适应悬架等，同时车系还新增了112KM 尊享型这一高配版本。放眼20-25万的插混SUV市场，唐DM-i冠军版其实没有太多竞争对手，首先尺寸上就要超出一众日系紧凑型混动SUV，更不用说配置上的优势了，反而价格和自家的护卫舰07有所重叠，不过一个大7座一个大5座，按需选择即可。

福特 锐界L混动

预售价：25.98-31.98万元

从2015年上市后，福特锐界就一直将汉兰达当作竞争对手，但随着后者换代，两者之间的销量和热度差距便越来越大，好在全新一代锐界于本月开启了预售，预售价区间为22.98-31.98万元，更重要的是其混动版本的价格和新一代汉兰达基本重叠，又有好戏看了。

其实锐界L的这套混动系统和汉兰达的THS混动颇有渊源，早在上世纪90年代，福特就与丰田在油电混合动力系统方面展开过合作，2004年双方达成协议许福特在自研的混动系统中使用丰田的技术，而锐界L动则采用了自研的双电机，可仅靠电机驱动车辆也能实现油电共同输出，其2.0T发动机的最大功率和扭矩分别为202kW与405N·m，和丰田相比，它在省油的同时更注重动力需求。此外从命名就能看出，锐界L更大了，其车身长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上一代增加100mm，第二排独立空调、座椅电动调节、腿托、可折叠扶手以及手机充电面板等，在舒适性配置上要超出汉兰达不少，因此你看好它的前景吗？

日产 奇骏e-POWER

这一代奇骏无论营销还是销量都可谓相当失败，什么200亿美金开发的三缸机，开着奇骏去沙漠越野太好玩了，诸如此类的事件简直不把消费者当回事，因此有消息表示奇骏将在2024年内从目前的三缸发动机换回四缸发动机，而在此之前，配备第二代e-POWER混动系统的奇骏超混电驱将抢先亮相。

由于日产e-POWER混动系统进入国内的时间较晚，所以它的知名度和口碑远不如两田的混动系统，由于发动机只会在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，在所有工况下只负责发电，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER更像是纯电动车，能在一定程度上打消三缸发动机带来的顾虑。此次曝光的奇骏e-POWER搭载1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，设计上则基本延续燃油版的整体造型，但，车顶、A柱、B柱、C柱等均采用与车身不同颜色的黑色车漆，并且拥有e-POWER专属标识，内饰部分换装了全新样式的档把，氛围更显高级。不过从轩逸e-POWER的定价来看，e-POWER混动系统有着一定的溢价，你觉得新车价格在多少才合适呢？

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