2023上海车展正式开幕，新能源汽车成为主角，仅活动首日就有超1.2万人进场。自主品牌、合资品牌纷纷带来重磅产品，一些海外高管更是带着团队来到上海，了解中国新能源汽车产业现状。

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而在万花丛中，造车新势力们的身影也不容易忽视。

蔚来、小鹏、哪吒、合创、极狐、高合等品牌纷纷带来了他们的重磅产品与战略规划。

蔚来、小鹏、哪吒等热销企业新车各有改款、亮相、上市

造车新势力面临愈发严峻的挑战，不断发布新车占领主流市场是很多车企的思考，但哪吒却选择了继续发布个性产品，企业在上海车展上完成双门四座纯电跑车哪吒GT的上市，官方指导售价为17.88万-22.68万元。

哪吒汽车 图/企业官网

哪吒GT依托山海平台设计，车身尺寸为4715/1979/1415毫米。哪吒GT搭载了天工电池和电控系统，最大功率340k千瓦，零百加速时间为3.7秒；此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式。智能驾驶方面，哪吒GT搭载其自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3芯片。

蔚来汽车作为造车新势力中备受关注的品牌， 也带来了全新ES6，车型采用蔚来第二代设计语言，将于5月下旬正式上市发布和交付；2023款蔚来ET7也正式出场，车辆带来15项更新升级，将于5月中旬开始交付。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受贝壳财经记者等媒体采访时表示，在接下来的三个月，蔚来还有6款车会发布和交付，到7月份会有8款车型在售，完成第二代平台产品切换。

小鹏汽车 图/企业官网

小鹏则发布全新轿跑SUV G6。这款产品的设计也颇有个性。作为小鹏SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款全新车型，G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。相关技术包括高级辅助驾驶、智能车机系统、前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化、全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯等。

小鹏G6续航高达755公里，充电10分钟最高补能300公里。

极狐、高合、合创等品牌不落人后，重磅车型纷纷登场

在新能源车市场，造车周期在不断缩短，发布新车上，一步慢，可能导致步步慢。所以除了几家销量相对领先的企业，其他品牌也带来了新车。

极狐汽车 图/企业官网

北汽集团高端新能源品牌极狐汽车携阿尔法S森林版、阿尔法T森林版和极狐汽车考拉三款新车首发亮相。其中，首次登陆国际车展的全球首款智能亲子车——极狐汽车考拉是极狐汽车首个场景化驱动的全新产品，目标为亲子出行全场景提供系统性解决方案。

高合汽车 图/企业官网

高合品牌则在发布HiPhi X、HiPhi Z后，带来第三款车型HiPhi Y。高合方面同时正式发布海外战略，高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示：“2023年我们将开启全球品牌战略以及海外市场的拓展，欧洲和中东市场将是我们第一波。”品牌将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售、在年内实现首批交付。HiPhi Y预计2023年底开始接受预订、2024年欧洲交付。

合创汽车则带来了全新纯电旗舰MPV合创V09。V09主打“第三空间”理念，计划打通用户的生活以及工作全场景，实现周中周末全覆盖，平日假期全兼顾。

合创V09 图/企业官网

简单介绍一个场景，即针对工作场景，合创V09拥有2k+超高分辨率的17.3英寸二排吸顶大屏，内置腾讯会议，还配备5G网络和二排独立麦克风，满足随时随地电话会议的需求。同时，合创V09的大空间与高品质内饰，也保证了在车内进行商务会面的空间舒适感。

根据此次车展上多家新势力品牌的表现看，各家车企有的在巩固自己的基本盘，有的在尝试发挥自身优势，有的则在寻找更加能够赢得用户的产品点。

汽车分析师凌然表示，在百花齐放的时代，每一家车企都在努力通过创造力、技术实力打造优质的产品，也期待新势力继续发力，在新能源汽车时代绽放属于自己的绚烂。

新京报贝壳财经记者 白昊天 张冰 王琳琳

编辑 岳彩周

校对 赵琳

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