《追问》之后，作家丁捷再次推出自己的报告文学作品《“三”生有幸》。5月11日下午，该书首发式在南京举行。

如何认识中国式现代化？如何用文学讲好中国故事？《“三”生有幸》以“交通”为切口，以江苏交控的普通职工为主角，回溯了中国高速公路建设三十年的历史，以及在这背后默默守候和付出的“路姐”“路哥”。

从1988年上海沪嘉高速公路建成通车到今天，四通八达的“交通”不仅见证了中国式现代化，也奇迹般地改变了中国人的生活方式。

(资料图)

谈及创作缘由，一向以“感性书写”著称的丁捷介绍，童年时期，他跟随父亲在如皋小镇生活，每天放学经过运河大桥，都会趴在桥栏杆上，眺望南来北往的货船，畅想远方，大概是源于幼时种下的那份情怀，接到此次报告文学书写的邀请时，“我不假思索地答应了。”

透过小人物，去写大国企题材

和丁捷此前推出的非虚构作品《追问》《约定》相比，《“三”生有幸》属于“大国企”题材的报告文学，故事聚焦奋斗在建设一线的普通人。

中国作协党组成员、副主席、书记处书记吴义勤为本书作序时总结，《“三”生有幸》写了各式各样的人物，不幸的人、幸运的人，模范人物、普通人物，退伍老兵、铿锵玫瑰，而归根结底，他们都是最平凡最普通的人，他们各有各的故事，各有各的性格和命运，是这个时代的参与者和见证者，也是创造大型国企发展奇迹最根本的动力。

为写好这部作品，丁捷花了一年多的时间，深入江苏交控一线，先后走访了江苏交控所辖公路、铁路、机场、港口以及江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、五峰山长江大桥等30多家基层单位和100多个工作站点，与300多名普通职工交流，与其中50多人深度长谈，从海量素材中，提取创作出《“三”生有幸》。

书名“三”生有幸，指的是“企业有前途、人才有舞台、生活有滋味”“三个故事”的内涵。丁捷特别在书中特别收录了十一条写作手记，记录他在采访路上遇到的人和事。

其中，让人印象深刻的是开篇手记“故事里的诗”。十多年前，丁捷回老家参加远房小堂妹的婚礼，当时她在老家一高速收费站工作，过来敬酒时，她借此机会对丁捷说：“我想跟你学写作，以后找机会调到哪个报刊当编辑。”一边讲一边诉苦：“我都快晒成黑妹了，还特别吵，汽车喇叭、尾气，从早到晚，没完没了……”结果十几年过去，丁捷在江苏交控发来的奋斗者事迹汇编名单中，看到了小堂妹的名字。

江苏省作协副主席、省文艺评论家协会主席汪政评价《“三”生有幸》，他表示，报告文学自上世纪二三十年代诞生以来，经过了漫长的发展变化，创造过辉煌，也跌入过低俗，特别是主旋律与重大主题创作一度出现过虚假、雷同、概念化的现象。“对此，丁捷显然是有所反思的。所以，他的报告文学虽然几乎都是重大题材，却又️表现出很高的文学性。”

理性思考之外，更多了感性的抒情

5月11日，中国作协党组成员、副主席、书记处书记吴义勤，江苏省委宣传部副部长徐宁，中国作协副主席、省作协主席毕飞宇，省文联主席、省报告文学会会长章剑华，省作协党组书记、书记处第一书记郑焱，省政协常委、教卫体委员会副主任汪兴国等出席《“三”生有幸》新书首发式。

吴义勤认为，《“三”生有幸》是一部讲好中国故事、展现时代之变的生动样本，是展示可信、可爱、可敬的中国形象的一次鲜活的文学表达，“与《追问》中那种强大的理性审视相比，《“三”生有幸》在理性思考之外，更多了感性的抒情。”

徐宁讲到，从《追问》到《“三”生有幸》，丁捷始终秉持着强烈的社会责任和担当精神，他的作品有生动的故事、有丰富的人物、有充沛的情感、有深刻的思考，还有自我艺术上的探索和坚守。

她表示，近年来，省委宣传部高度重视主题创作，不断强化重大题材 文艺创作的顶层设计，牵头建立《重大题材文艺创作联席会议制度》，出台《江苏重大题材文艺创作资助办法 （试行）》，打出前端资助+后端奖励的“组合拳”，为江苏文学高质量发展提供了有力支撑。

郑焱表示，《“三”生有幸》是一部真正意义上“坚持以人民为中心的创作导向”的作品。他希望江苏能有更多名家大家参与到重大题材文学创作中来，用心用情讲好新征程上全面推进中国式现代化江苏新实践，用功用力讲好以新时代江苏故事为代表的中国故事。省作协将在组织领导、资源整合、统筹协调上下功夫，进一步策划好组织好重大题材文学创作工作，竭诚为广大作家服务。

吴义勤、徐宁、毕飞宇、章剑华、汪兴国、邓东升为新书揭幕，邓东升、丁捷、徐海向书中主人公代表及读者代表赠送签名新书。

扬子晚报/紫牛新闻记者 孙庆云

校对 盛媛媛

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