科技日报记者 金凤
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6月5日是世界环境日，数字货运平台满帮集团推出面向千万货车司机群体的碳账户，这也是目前中国公路货运领域首个司机碳账户体系。当天，满帮集团还与南京邮电大学围绕“双碳”签订了战略合作，成立联合创新实验室，共同打造区块链公路物流碳足迹管理平台。
公路运输领域被认为是整个交通领域最为重要的碳排放贡献领域。有数据显示，目前中国公路货运的碳排放约占全部交通运输领域总排放量的50%左右。但和城市交通不同，公路货运目前占主流的重型卡车使用清洁能源的占比不足3%，运输效率提升成为短期内碳减排的重要战略方向。
货车司机碳账户截图。受访者供图
该套货车司机碳账户是基于区块链技术在满帮平台车货匹配场景的应用，具备碳足迹积累、碳排放计算、碳等级展示等功能。满帮集团为平台首批3000余名货车司机开通了碳账户，设立专项资金，发放绿色权益，助推有效运输里程增加，降低单位碳排放量。
中国货运行业首个司机碳账户正式上线。受访者供图
满帮集团总裁郭浪波认为，目前整个社会的低碳转型多是基于消费端，主要以需求来推动供给端进行变革。货车司机作为重要的运力供给，为他们打造看得见、可兑现的碳账户，是从行业供给侧来减少公路货运行业的碳排放量，带动公路货运行业快速达成行业低碳方式的实现。
长期以来，货车空驶率达到40%以上，加上车货之间供需的不匹配和运力总体过剩，造成了大量的空驶和低效运输，这也是公路减碳最大的挑战。
据了解，满帮平台通过大数据、云计算和人工智能等实现了供需两端的高效匹配和路线优化，有效降低公路货运的“三空”，即空驶、空置、空载，因而降低了车辆单位运输周转量的碳排放因子。
近年来，满帮平台累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约了46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1万至2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18千克/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树。
中国物流与采购联合会副会长任豪祥认为，满帮集团开创性地在平台创建司机碳账户，这将为公路货运低碳发展提供一种全新的解决方案和技术路径。同时，有利于提高广大司机的节能降碳意识，培养节油驾驶习惯。
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