A0级纯电小车中的乌鸦哥来了，狠人话不多，一来就掀桌。
6月16日，江淮旗下纯电品牌钇为的首款车型钇为3(图片|配置|询价)正式上市，新车定位纯电动小型车，共推出405km、505km两种续航6款配置车型，官方指导价为8.99-12.79万元。
A0级纯电轿车市场目前的热度相当高，市场份额也是逐年提升，尤其是比亚迪海豚的热销让很多车企纷纷加入到这个市场的竞争中来，包括五菱缤果等车型实力也是不容小觑，而作为后浪的钇为3自然也是有备而来。
(资料图)
像比亚迪海豚这样的先来者能够快速拿下市场，但同样也面临失败的风险，而作为后来者虽然可能会慢人一步，但能够根据市面上的主要竞争对手进行针对性的调整，利用差异化来抢占市场，而钇为3也是这么干的。
钇为3基于DI平台打造，实现了“空间超强、续航超强、安全超强、节能超强、操控超强、舒适超强、耐寒超强、智能超强”八大超强。全面满足消费者对于一款纯电小车的所有需求。
首先是外观，钇为3采用主流的圆润车身设计，并搭配双色车身营造出复古的时尚感，尤其是前脸的包含137颗LED灯珠的圆形大灯极具辨识度。
车身尺寸方面，钇为3长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距达到了2620mm，属于同级别车身中的主流水准。
内饰也是采用极简设计，中控台没有实体按键，所有控制功能都被集成在了15.6英寸中控大屏之内。也不用担心操作不方便，内置的飞鱼3.0语音交互系统能够解决大部分常用的用车操作，不仅普通话和方言都能准确识别，还配备了四音区系统，主副驾可以与车机对话，后排左右两边位置的语音指令同样可以准确识别。
智能驾驶辅助系统同样不落下风，钇为3还将搭载钇为pilot智能辅助驾驶系统，全车配备3个毫米波雷达，5个摄像头和12个超声波雷达，不仅智能辅助驾驶达到了L2级，还拥有540°全景影像以及自动泊车和遥控泊车功能。
此外，钇为3还设置了包括躺平、解放、亲子、节能、工作、摇篮、影院、森林、冥想在内的九大口袋模式。
动力方面，钇为3搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，提供405km和505km两种续航供消费者选择。而更高续航的600km版本也将于下半年推出。
单看钇为3的产品力你可能看不出有什么特点，我们不妨跟欧拉好猫和比亚迪海豚来做个对比。
相比欧拉好猫，钇为3入门版车型在CLTC工况下的纯电动续航里程为405km，入门版的欧拉好猫续航只有401km，钇为3还提供容量51.5kW·h的电池组，整车的续航里程为505km，欧拉好猫的长续航版虽然能够与之抗衡，但其501km长续航版的入门价格已经到了15.58万元，而钇为3 的505km续航版的起步价仅为10.99万元，续航差不多的情况下，钇为3价格便宜了4万多。
而相比比亚迪海豚，11.68万和12.38万的版本只有420公里的续航，钇为3入门版车型虽然405km的续航稍微逊色一些，但价格却只要8.99万起，钇为3的价格优势非常明显。
我们再挑选海豚和钇为3价格重合的车型对比，钇为3的续航里程多出85公里，电动机功率高出30千瓦，相同价位的情况下，钇为3续航更长，动力更强。
综合来看，钇为3对于比亚迪海豚和欧拉好猫来说，有着非常针对性的优势，这就是后来者的优势，同价位的情况下我配置更高动力更强续航更长，同配置和续航的情况下，我价格更便宜，无论如何就是要压你一头。
当然钇为3的优势也并不是全方位的碾压，车身尺寸方面比亚迪海豚还是要有点优势的，钇为3长宽高分别为4025*1770*1560、轴距2620毫米，海豚为4125*1770*1570、轴距2700毫米，虽然差距不是特别大但还是要承认客观存在的差距，不过综合来看无论配置、续航还是动力，钇为3的性价比确实更高。
江淮钇为虽然是一个新品牌，但江汽集团作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，至今已有17年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践，钇为3也算是站在巨人的肩膀上出道，而且来者不善，无论是配置还是定价都是明显针对比亚迪海豚等头部竞品而来，敢称自己为“最强后浪”，钇为3确实有点东西。
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